10W-30 Advanced CK-4 Heavy Duty 10W-30 Synthetic Blend – ဟဲဗီး ဂျူတီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဝိုင်
ပွန်းတီးပျက်စီးခြင်း၊
ဓါတ်တိုးခြင်း (ဓါတ်တိုးဖြစ်စဉ်ကြောင့် သံချေးတက်ခြင်း)၊
အင်ဂျင်ဝိုင်ကျဲလာခြင်း
အေးလွန်း ပူလွန်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင် အရည်အသွေး ကျခြင်း ၊
မီးခိုးကြောင့်အင်ဂျင်ဝိုင် ပျစ်လာခြင်း နှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်စစ် တွင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊
ဓါတ်ကူပစ္စည်းကြောင့်ပျက်စီးခြင်း အစရှိသည်တို့မှ အကောင်းဆုံး အကာကွယ်ပေးပါတယ်။
ပုံမှန် ဒီဇယ်ကားများ၊ turbocharged ဒီဇယ်ကားများ၊ ဓါတ်ဆီကားများ၊ ပရိုပိန်းဓါတ်ငွေ့ရည်သုံး ကုန်တင်ကားများ၊ SUV များ နှင့် ခရီးသည်တင် ကားများ မှာ သုံးနိုင်ပါတယ်။
Everest Advanced CK-4 Heavy Duty SAE 10W-30 အင်ဂျင်ဝိုင် ဟာ API CK-4 / SN PLUS အဆင့်အတန်းရှိ ပြီး၊ DFS 93K222, FORD WSS-M2C171-F1, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, နှင့် Renault VI RLD-3 တို့နှင့် အဆင့်ကိုက်ညီကြောင်း ထောက်ခံချက်များ ရရှိထား ပါတယ်။
အမေရိကန်၊ ဥရောပနှင့် အာရှ မှ ကားထုတ်လုပ်သူများက သတ်မှတ်ထားတဲ့ စံနှုန်းများဖြစ်တဲ့ ACEA E7-12, MB228.31, Renault VI RLD-4, CAT ECF-3, Comatsu နှင့် ကားအစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူများ၏ သတ်မှတ် ချက် စံနှုန်းများ ပြည့်မီသည့်အပြင် API CK-4 အင်ဂျင်ဝိုင် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသော ကား အားလုံး မှာ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
(အင်ဂျင်ဝိုင် အမျိုးအစား ရွေးချယ်ရာတွင် ကားပိုင်ရှင်လက်စွဲစာအုပ်မှ ညွှန်ကြားချက်များကို လည်း ကြည့်ရှုပါ။)
Everest Heavy Duty Synthetic Blend 10W-30 CK-4 SN Data Sheet [PDF download]
Volvo, MACK, Renault approval certificate 10W-30 CK-4 [PDF download]
[Zawgyi]
ပြန္းတီးပ်က္စီးျခင္း၊
ဓါတ္တိုးျခင္း (ဓါတ္တိုးျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ သံေခ်းတက္ျခင္း)၊
အင္ဂ်င္ဝိုင္က်ဲလာျခင္း
ေအးလြန္း ပူလြန္းျခင္းေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အရည္အေသြး က်ျခင္း ၊
မီးခိုးေၾကာင့္အင္ဂ်င္ဝိုင္ ပ်စ္လာျခင္း ႏွင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္စစ္ တြင္ပိတ္ဆို႔ျခင္း၊
ဓါတ္ကူပစၥည္းေၾကာင့္ပ်က္စီးျခင္း အစရွိသည္တို႔မွ အေကာင္းဆုံး အကာကြယ္ေပးပါတယ္။
ပုံမွန္ ဒီဇယ္ကားမ်ား၊ turbocharged ဒီဇယ္ကားမ်ား၊ ဓါတ္ဆီကားမ်ား၊ ပရိုပိန္းဓါတ္ေငြ႕ရည္သုံး ကုန္တင္ကားမ်ား၊ SUV မ်ား ႏွင့္ ခရီးသည္တင္ ကားမ်ား မွာ သုံးနိုင္ပါတယ္။
Everest Advanced CK-4 Heavy Duty SAE 10W-30 အင္ဂ်င္ဝိုင္ ဟာ API CK-4 / SN PLUS အဆင့္အတန္းရွိ ၿပီး၊ DFS 93K222, FORD WSS-M2C171-F1, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, ႏွင့္ Renault VI RLD-3 တို႔ႏွင့္ အဆင့္ကိုက္ညီေၾကာင္း ေထာက္ခံခ်က္မ်ား ရရွိထား ပါတယ္။
အေမရိကန္၊ ဥေရာပႏွင့္ အာရွ မွ ကားထုတ္လုပ္သူမ်ားက သတ္မွတ္ထားတဲ့ စံႏႈန္းမ်ားျဖစ္တဲ့ ACEA E7-12, MB228.31, Renault VI RLD-4, CAT ECF-3, Comatsu ႏွင့္ ကားအစိတ္အပိုင္း ထုတ္လုပ္သူမ်ား၏ သတ္မွတ္ ခ်က္ စံႏႈန္းမ်ား ျပည့္မီသည့္အျပင္ API CK-4 အင္ဂ်င္ဝိုင္ အသုံးျပဳရန္ အႀကံျပဳထားေသာ ကား အားလုံး မွာ အသုံးျပဳနိုင္ပါတယ္။
(အင္ဂ်င္ဝိုင္ အမ်ိဳးအစား ေရြးခ်ယ္ရာတြင္ ကားပိုင္ရွင္လက္စြဲစာအုပ္မွ ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ားကို လည္း ၾကည့္ရႈပါ။)
15W-40 Advanced CK-4 Heavy Duty Synthetic Blend – ဟဲဗီး ဂျူတီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဝိုင်
API CK-4 Everest ဟဲဗီး ဂျူတီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဝိုင် သည် တင်းကြပ်သည့် စံချိန်စံညွှန်းများကို ပြည့်မီ ကျော်လွန်ပြီး Detroit Diesel DFS 93K218 ။ MACK EOS-4.5 ။ Renault VI RLD-4 ။ Volvo VDS-4.5 အရည်အသွေး ထောက်ခံချက်များ ရရှိထားပါတယ် ။ (Approval#: 417-0003-17-231)
ပွန်းတီးပျက်စီးခြင်းခြင်း၊ ဓါတ်တိုးခြင်း၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ကျဲလာခြင်း၊ အေးလွန်း ပူလွန်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင် အရည်အသွေး ကျခြင်း ၊ မီးခိုးကြောင့်အင်ဂျင်ဝိုင် ပျစ်လာခြင်း နှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်စစ်တွင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဓါတ်ကူပစ္စည်းကြောင့် ပျက်စီး ခြင်း အစရှိသည်တို့မှ အကောင်းဆုံး အကာကွယ်ပေးပါတယ်။
ယခင်က ထွက်ရှိခဲ့သော CJ-4, CI4 Plus, CI-4, CG-4, CF-4, အစရှိတဲ့ API Service Category အင်ဂျင်ဝိုင်များ အသုံးပြုနေခဲ့သော ဒီဇယ်ကားများ အားလုံးတွင် API CK-4 Engine Oil ကို သုံးနိုင်ပါတယ်။
အမေရိကန်၊ ဥရောပနှင့် အာရှ မှ ကားထုတ်လုပ်သူ များက သတ်မှတ်ထားတဲ့ စံနှုန်းများဖြစ်တဲ့ ACEA E7-12, MB228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS 4.5, Mack EOS-4.5, CAT ECF-3, နှင့် ကားအစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူများ၏ သတ်မှတ် ချက် စံနှုန်းများ ပြည့်မီသည့်အပြင် API CK-4 အင်ဂျင်ဝိုင် အသုံးပြုရန် အကြံပြု ထားသော ကားအားလုံး မှာ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
(အင်ဂျင်ဝိုင် အမျိုးအစား ရွေးချယ်ရာတွင် ကားပိုင်ရှင် လက်စွဲစာအုပ်မှ ညွှန်ကြားချက်များကို လည်း ကြည့်ရှုပါ။)
Everest Heavy Duty Synthetic Blend 15W-40 CK-4 SN Data Sheet [PDF download]
Volvo, MACK, Renault approval certificate 15W-40 CK-4 [PDF download]
[Zawgyi]
API CK-4 Everest ဟဲဗီး ဂ်ဴတီ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ဝိုင္ သည္ တင္းၾကပ္သည့္ စံခ်ိန္စံညႊန္းမ်ားကို ျပည့္မီ ေက်ာ္လြန္ၿပီး Detroit Diesel DFS 93K218 ။ MACK EOS-4.5 ။ Renault VI RLD-4 ။ Volvo VDS-4.5 အရည္အေသြး ေထာက္ခံခ်က္မ်ား ရရွိထားပါတယ္ ။ (Approval#: 417-0003-17-231)
ပြန္းတီးပ်က္စီးျခင္းျခင္း၊ ဓါတ္တိုးျခင္း၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္က်ဲလာျခင္း၊ ေအးလြန္း ပူလြန္းျခင္းေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အရည္အေသြး က်ျခင္း ၊ မီးခိုးေၾကာင့္အင္ဂ်င္ဝိုင္ ပ်စ္လာျခင္း ႏွင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္စစ္တြင္ပိတ္ဆို႔ျခင္း၊ ဓါတ္ကူပစၥည္းေၾကာင့္ ပ်က္စီး ျခင္း အစရွိသည္တို႔မွ အေကာင္းဆုံး အကာကြယ္ေပးပါတယ္။
ယခင္က ထြက္ရွိခဲ့ေသာ CJ-4, CI4 Plus, CI-4, CG-4, CF-4, အစရွိတဲ့ API Service Category အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ား အသုံးျပဳေနခဲ့ေသာ ဒီဇယ္ကားမ်ား အားလုံးတြင္ API CK-4 Engine Oil ကို သုံးနိုင္ပါတယ္။
အေမရိကန္၊ ဥေရာပႏွင့္ အာရွ မွ ကားထုတ္လုပ္သူ မ်ားက သတ္မွတ္ထားတဲ့ စံႏႈန္းမ်ားျဖစ္တဲ့ ACEA E7-12, MB228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS 4.5, Mack EOS-4.5, CAT ECF-3, ႏွင့္ ကားအစိတ္အပိုင္း ထုတ္လုပ္သူမ်ား၏ သတ္မွတ္ ခ်က္ စံႏႈန္းမ်ား ျပည့္မီသည့္အျပင္ API CK-4 အင္ဂ်င္ဝိုင္ အသုံးျပဳရန္ အႀကံျပဳ ထားေသာ ကားအားလုံး မွာ အသုံးျပဳနိုင္ပါတယ္။
(အင္ဂ်င္ဝိုင္ အမ်ိဳးအစား ေရြးခ်ယ္ရာတြင္ ကားပိုင္ရွင္ လက္စြဲစာအုပ္မွ ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ားကို လည္း ၾကည့္ရႈပါ။)
